京杭运河与黄河交汇,船过黄河,但黄河水不大量流入运河,这就需要设计者的智慧了。方法有两种。
古代京杭运河的主要功能是运输,运河与黄河交汇时,在黄河两岸都建有船闸,运河的船从船闸出来,过黄河后对面船闸打开,船入闸后又关上,再开下游的船闸,船重入运河。但现在山东济宁以北的运河已经没有航运作用了,也就没有京杭运河与黄河交汇的问题了。
现在南水北调东线工程利用京杭运河调水,又重新出现与黄河交汇了。但调水而不通航,解决交汇时的方法就简单了,利用涵道让水从黄河底下通过,就似公路的立体交叉桥一样,黄河水与南水北调的水互不交汇,各行其道。
简单来说:利用+控制+调节。
1、利用河流水位高低;通州、黄河和丹阳水位高,那就流入运河,而海河、长江和钱塘江水位低,那运河的水就流入这里(四个节点、五种流向)
2、用河闸控制水位以适合船行:水往低处流,但高差太大了那就成了瀑布。方法就是用多级闸门,原理很简单,参考三峡大坝的五级船闸。
3、调节。古人的各种聪明才智。没深究,不细述。